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高空作業(yè)車基本上都是手動(dòng)檔車型，而且檔位比較多，對(duì)高空作業(yè)車來說，掌握好換檔時(shí)機(jī)可有效保護(hù)高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)。
(1)不少人認(rèn)為手動(dòng)檔車比較省油，但事實(shí)卻是未必，手動(dòng)檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握**恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)，而手動(dòng)檔車的省油與有力通常又是相對(duì)的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然.如何在省油與有力之間取得平衡，是高空作業(yè)車省油又有力的關(guān)鍵所在。
(2)當(dāng)高空作業(yè)車在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，能夠獲得更佳的持續(xù)加速性。
(3)每一種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會(huì)越好，購車前多留意車型目錄上**扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。
(4)高空作業(yè)車行車過程中過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大，但過晚換檔也會(huì)徒然浪費(fèi)汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時(shí)在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機(jī)立斷換檔，車速降低迅速時(shí)有時(shí)可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓高空作業(yè)車開得既省油又夠力。