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高空作業(yè)車在長途駕駛前，對于車輛**基本且重要的一項(xiàng)檢查便是輪胎氣壓了。但很多司機(jī)朋友對此不以為然，**多也就是用眼看一下，只要輪胎不是癟的就好。
可是要知道，高空作業(yè)車輪胎缺氣是百害而無一利的事。往小了說，輪胎氣壓不足會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力增加，反映到駕駛層面，**先動(dòng)力會(huì)覺得不足，其次油耗會(huì)明顯增加。往大了說，會(huì)導(dǎo)致爆胎。對，你沒聽錯(cuò)，胎壓越低越容易爆胎。
在固有認(rèn)知中，似乎是胎壓高才是爆胎的元兇，但事實(shí)正相反。輪胎中有一層鋼絲用來約束輪胎的形變，同時(shí)提高輪胎的強(qiáng)度。當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，或多或少會(huì)發(fā)生形變，那么胎壓低的輪胎形變自然會(huì)變大，長此以往金屬疲勞后便會(huì)斷裂，從而導(dǎo)致輪胎鼓包，嚴(yán)重的就會(huì)發(fā)生爆胎。其實(shí)輪胎并沒有我們想象中那樣脆弱，一般7、8個(gè)胎壓也不會(huì)爆胎，我們正常打到2。5到3。0之間就可以了。
說到爆胎，還想多提醒一下，網(wǎng)上經(jīng)常能看到左前胎爆了，但卻撞到了右側(cè)的護(hù)欄，這就是在爆胎后急打方向造成的。大師也曾多次說過，爆胎后一定要冷靜，克制住自己下意識的反應(yīng)。當(dāng)然這還需要多練習(xí)才行，多開開卡丁車，找到瀕臨失控救車的感覺，我想這應(yīng)該是**簡單、方便的練習(xí)方式了。
還有種情況是“慢撒氣”，對于沒有胎壓監(jiān)測的車來說，更加不易察覺。不過當(dāng)出現(xiàn)“慢撒氣”時(shí)，多少還是有些征兆的，比如胎噪會(huì)增大，巡航時(shí)車會(huì)跑偏。說到這，一定會(huì)有朋友說，那換四條防爆胎不就好了嗎？
先明確一個(gè)概念，防爆胎≠不會(huì)爆胎，這是很多人對防爆胎**常見、**淺顯的誤解。所謂防爆胎只是一個(gè)通俗的叫法，只有**輪式裝甲車上的那種實(shí)心胎和蜂窩狀輪胎，才能做到真正的“防爆”。實(shí)際上防爆胎準(zhǔn)確的叫法是“泄氣保用輪胎/缺氣保用輪胎”，和普通輪胎相比它擁有更厚更堅(jiān)韌的胎壁，即使胎壓降為0，其堅(jiān)實(shí)的胎壁依然能夠支撐住車身，讓車以80km/h以下的速度，正常行駛100到200公里，這足以讓駕駛者將車開往修理廠去更換輪胎了。所以原廠配備防爆胎的車型，一般都沒有備胎，在爆胎時(shí)不用蹲在路邊更換備胎是防爆胎**的優(yōu)點(diǎn)。
此外，防爆胎并不是只是換上去那么簡單。防爆胎是一個(gè)系統(tǒng)，它包括防爆輪胎、防爆輪輞和胎壓預(yù)**系統(tǒng)。
防爆輪胎就不用說了，防爆輪輞的作用是，在突然爆胎時(shí)防止輪胎脫落以及保證輪輞不變形。和普通輪輞相比，防爆輪輞多了輪胎限位功能，當(dāng)失去胎壓時(shí)可以保證輪胎固定在輪輞上，不**于脫落。此外防爆輪輞的強(qiáng)度要更高一些，由于防爆胎的胎壁堅(jiān)韌，當(dāng)爆胎時(shí)所有的車重都會(huì)通過胎壁傳遞到輪輞上，如果強(qiáng)度不夠可能就會(huì)變形。即便是全套更換了防爆胎，也不等于“進(jìn)了保險(xiǎn)柜”，高速行駛時(shí)一旦爆胎，同樣是非常危險(xiǎn)的。
高空作業(yè)車廠家提醒：
其實(shí)胎壓只是高空作業(yè)車輪胎系統(tǒng)的一小部分，今天只是想告訴大家檢查輪胎的重要性。此外，冬天如果去北方一定要更換四級胎或者雪地胎，千萬別迷信什么四驅(qū)系統(tǒng)，畢竟輪胎是**和地面接觸的配件，如果失去抓地力，再好的機(jī)械結(jié)構(gòu)也是枉然。冬天天氣寒冷，出門前多看天氣預(yù)報(bào)，多做準(zhǔn)備工作才能保一路平安！