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高空作業(yè)車會(huì)經(jīng)常遇到彎道行車.由于彎道情況比較復(fù)雜,視野較差,車身處于相對(duì)不穩(wěn)定狀態(tài),因此高空作業(yè)車在彎道行車時(shí)要謹(jǐn)慎,特別是在上坡彎道、下坡彎道及盲區(qū)彎道,或在風(fēng)、雨、雪等惡劣氣候條件下通過彎道時(shí),更要慎之又慎.
一、“各行其道”和“貼外切內(nèi)”.在高空作業(yè)車轉(zhuǎn)彎時(shí),要注意選擇好行駛路線,嚴(yán)格按自己的路線行駛,做到“各行其道”,盡量不要在彎中并線,更不要跨越到對(duì)面車道上行駛.如果彎道足夠?qū)?可以按照“貼外切內(nèi)”的原則走線,因?yàn)檫@樣走過圓弧半徑要大于實(shí)際彎道半徑,可以使車輛更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎.
二、“**車速”和“慢進(jìn)快出”.高空作業(yè)車在轉(zhuǎn)彎時(shí),會(huì)產(chǎn)生離心力,車輛速度越快,所產(chǎn)生的離心力將越大,導(dǎo)致前后車輪上的載荷重新分配.假如車速過快,大力制動(dòng)時(shí),將進(jìn)一步加重4個(gè)車輪的不平衡性,會(huì)出現(xiàn)爆胎甚**側(cè)滑或翻車事故.車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí),**按照“慢進(jìn)快出”的原則**車速:進(jìn)彎前就完成降低擋位和減緩速度的操作,將車速**在不需要彎中大力制動(dòng)的程度;在彎道出口,如車頭已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)出彎方向,而且方向盤已經(jīng)回正時(shí),則可加速駛出彎道.
三、“心中有數(shù)”和“遠(yuǎn)近兼顧”.高空作業(yè)車在駛?cè)霃澋狼?要看清路標(biāo)和道路狀況,弄清是單個(gè)彎還是連續(xù)彎、路面的寬窄和視野,以及平路還是坡道等情況,做到“心中有數(shù)”.處理情況要做到“遠(yuǎn)近兼顧”,避免錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生.