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現(xiàn)在越來越多的人會開車,但對汽車的一些常識性問題不是很了解.高空作業(yè)車廠家在這里給您講解高空作業(yè)車保養(yǎng)和在日常開車時您會遇到的問題.
一、拉高速有必要嗎?
從嚴格理論上講,汽車以高速行駛,是會加大機械損耗的,所以老車經(jīng)常高速開,就會老得更快.對高空作業(yè)車新車而言,機械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態(tài),不光是發(fā)動機,汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣.所以新車拉高速,可以加快車子進入**狀態(tài)的時間,這樣說來倒是可以去拉高速.但是就算不去拉,也只不過是車子進入**運轉狀態(tài)慢一些,但相對的,機械磨損也減少了,車的宏觀使用壽命就更長了.
二、什么時候去拉高速?
如果真的想去拉拉高速,那就要選對時間.但是**不可以用**箱機油（也就是**次換機油前）去拉高速.因為拉高速時,高空作業(yè)車發(fā)動機工作轉速高、機械的磨損**,而**箱機油正是金屬碎屑**多、雜質**多的,用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發(fā)動機的損耗,甚**造成不正常的磨損.這樣磨合期后車子一定不會在**的狀態(tài).
那么何時拉才好呢?我認為比較好的時機是在**次更換機油過后（注意有些車的**保會換機油,有些**保只會檢查部件,**次保養(yǎng)才換機油）,這時候發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合,而剛換的機油碎屑很少,可以確保發(fā)動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損.
順帶一說,上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理,對老車也是適用的,例如你的機油剛換過,就可以趁著機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果一箱機油已經(jīng)行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發(fā)動機磨損加劇.
三、怎樣拉高速?
拉高速,說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的**性能來運轉,這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能.但是拉多高速才算是高速呢?一般來說,在**箱機油內,說明書都會標明禁止高轉速行駛,轉速一般都不可超過**轉速的2/3,例如一臺發(fā)動機紅區(qū)是6000轉,**箱機油內**就不要超過4000轉,大部分時候**在3000轉以下.
過了**箱機油后去拉高速時,就可以讓高空作業(yè)車發(fā)動機嘗試到達它設計所允許的**轉.如果是自動擋,可以用D擋作全油門加速（就是kickdown）,這時轉速會短時間達到紅區(qū),然后換擋,又再升上紅區(qū)……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區(qū),然后馬上換高一擋.這樣不僅可以讓發(fā)動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合.
但是,這種到達紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間,因為量產(chǎn)車不是賽車,轉速長時間維持在紅區(qū)會大大加大磨損,甚**出現(xiàn)過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷.所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之,就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺.而要想達到鍛煉的效果,應該進行持續(xù)的中速跑.對汽車來說,就是讓發(fā)動機在中高轉速持續(xù)運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果.具體方法是在車少的路上（例如高速公路）,通過選擇適當?shù)膿跷?讓發(fā)動機保持中高轉速運轉一段時間.這個中高轉速,通常是3、4千轉就可以了,持續(xù)半小時以上即可.
由于拉高速主要是讓高空作業(yè)車發(fā)動機高速運轉,**車速并不要求很高.手動擋的車,以3擋行駛80～100km/h,通常就已經(jīng)有3、4千轉.自動擋的車,借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式）,例如鎖定2擋行駛70km/h,通常也有3、4千轉了.
**于開到很高的**速度,主要作用是讓車子的其它機械部件,例如輪軸、主減速器等也得到磨合.但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機那么高,所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,**不需要去開到150Km/h、200km/h甚**極速來"拉高速"的.由于新車還未進入**狀態(tài),開到那樣高速甚**還會有危險.拉高速時,也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位,這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合,減少某一擋位的過度磨損.
