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日常開(kāi)高空作業(yè)車(chē)時(shí),一些輕微的細(xì)節(jié)照顧不到,對(duì)汽車(chē)的傷害都是很大的.就拿打方向盤(pán)來(lái)說(shuō),在駕校里教練都會(huì)教咱們打死方向盤(pán),特別在練倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候,方向盤(pán)一擰到底,方向比較容易把控,直接倒車(chē)或者前進(jìn)就能把車(chē)停好,但是停好車(chē)后沒(méi)把方向盤(pán)回正,也很影響它的靈敏度.怎么判斷高空作業(yè)車(chē)方向盤(pán)回正了沒(méi)有呢?高空作業(yè)車(chē)司機(jī)用這4招,不會(huì)的**趕緊記一下!
**招,平時(shí)在行車(chē)的時(shí)候,我們可以記住自己的車(chē)子從正常狀態(tài)到打死狀態(tài)時(shí),方向盤(pán)一共轉(zhuǎn)了幾圈,就一般的私家車(chē)來(lái)說(shuō)都是一圈半,當(dāng)然不同的車(chē)型或存在一些偏差,還是要車(chē)主自己去驗(yàn)證.與此同時(shí),還要提醒大家的時(shí),在測(cè)試方向盤(pán)圈數(shù)的時(shí)候一定不要原地轉(zhuǎn)方向盤(pán),這對(duì)輪胎以及轉(zhuǎn)向柱的磨損是極大的.
**招是看車(chē)標(biāo)的位置,方向盤(pán)回正的時(shí)候,中間的車(chē)標(biāo)一般是水平的,我們也恰好可以根據(jù)車(chē)標(biāo)的狀態(tài)來(lái)判斷方向盤(pán)是否回正,否則的話(huà)就要進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整.調(diào)整的時(shí)候也跟前面說(shuō)的一樣,**不要原地轉(zhuǎn)方向盤(pán),盡量在移動(dòng)的狀況下調(diào)整.
第三招,方向盤(pán)正不正,跑一跑就知道了,咱們可以往前直線(xiàn)行駛一段距離,若是方向不存在偏差,說(shuō)明方向盤(pán)就是回正了的,否則就需要做一些細(xì)微的調(diào)整.第四招,咱們可以直接看輪胎是否擺正,在倒車(chē)的時(shí)候可以探出頭去看,這樣也很方便馬上調(diào)整.對(duì)于安裝了倒車(chē)影像的車(chē)主,額外還有一個(gè)好技巧,就是在掛倒擋的狀態(tài)下,查看倒車(chē)影像是否是直線(xiàn),若不是就說(shuō)明方向盤(pán)沒(méi)有回正,若是直線(xiàn)就不用再調(diào)了.
對(duì)于判斷方向盤(pán)是否回正來(lái)說(shuō),高空作業(yè)車(chē)司機(jī)都會(huì)用這幾個(gè)方法,相對(duì)都是比較簡(jiǎn)單易學(xué)的,不會(huì)的**趕緊記.與此同時(shí),在平時(shí)行車(chē)過(guò)程中,也要留心扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)的操作,等形成肌肉記憶,基本靠直接就能判斷它是否回正了,這樣才是老司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的操作.
高空作業(yè)車(chē)廠(chǎng)家還要提醒大家的是,打死方向盤(pán)這樣極限的操作在如今也很沒(méi)必要,它會(huì)損傷萬(wàn)向節(jié)及助力泵,跟方向盤(pán)沒(méi)回正一樣,都會(huì)逐漸降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度,除了影響操縱體驗(yàn)外,在一些緊要關(guān)頭,還可能因操作失誤出車(chē)禍,這就得不償失了.
