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如何維持行車安全是廣大高空作業(yè)車車主們一直都要謹(jǐn)記的一個問題，高空作業(yè)車雖然能給車主帶來可觀的經(jīng)濟效益，但是也給我們帶來了安全隱患，甚**造成了一些車毀人亡的**事故，所以我們必須要弄清楚這個問題，而且在行車的時候也應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣。**近正值夏天，在開車的時候開啟空調(diào)是非常正常的事情，可是總有人說在長時間開車的時候，是應(yīng)該長時間開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式，還是內(nèi)外循環(huán)交替使用呢？高空作業(yè)車廠家現(xiàn)在為您解答一下。
**先要告訴大家的是，高空作業(yè)車空調(diào)也是分為兩種模式，一種是內(nèi)循環(huán)模式，一種是外循環(huán)模式，即使通過名字我們也能夠得知兩種模式不同的意思。內(nèi)循環(huán)模式就是把車內(nèi)的空氣進行循環(huán)，而外循環(huán)模式指的是把車內(nèi)空氣以及車外的空氣進行循環(huán)。在高速公路行車的時候，大多數(shù)的車主都會開啟內(nèi)循環(huán)模式，這種做法為什么不正確呢？為什么不建議大家在高速公路行車的時候開內(nèi)循環(huán)呢？
其實這只是有些人的看法而已，他們覺得在高速公路行車的時候，如果一直開著內(nèi)循環(huán)模式很有可能會因為缺氧而引發(fā)安全隱患，甚**會導(dǎo)致車內(nèi)乘員窒息。那么這種說法是否正確呢？其實之前早就有人出來辟謠過，根本就不會。雖然我們覺得當(dāng)汽車關(guān)閉車窗之后就完全封閉起來，如果長時間無法呼吸外界的空氣，時間久了可能會導(dǎo)致缺氧情況的發(fā)生，但是這種想法完全錯誤。
其實高空作業(yè)車根本就做不到完全的紋絲密合，在汽車的車門位置有很多的密封條，在行車的時候，這些密封條都可以灌進空氣，同時也可以實現(xiàn)車內(nèi)和車外的空氣流通。所以不要覺得把車窗關(guān)閉開啟內(nèi)循環(huán)模式會導(dǎo)致車主窒息，這種說辭真的是太可笑。如果你們長時間開啟內(nèi)循環(huán)模式，從來沒有使用過外循環(huán)模式，建議大家不要再這么做，因為時間久了車內(nèi)的空氣質(zhì)量可能會有些差。
在使用高空作業(yè)車空調(diào)的時候，還是應(yīng)該兩種模式交換使用。不過也是要區(qū)分特殊情況，如果行駛在外界環(huán)境非常臟亂的地界時，此時一定要使用內(nèi)循環(huán)模式，避免把外界的渾濁空氣帶入車內(nèi)。但如果你行駛在外界空氣非常清新的地段，當(dāng)然還是應(yīng)該開啟一下外循環(huán)模式，如果不是行駛在高速公路上，我們也可以開啟車窗呼吸一下**為新鮮的空氣。
如果在用車的時候發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的空氣環(huán)境比較差，建議大家開啟外循環(huán)模式，讓空氣進行循環(huán)流通。但如果在堵車的時候，還是建議大家使用內(nèi)循環(huán)模式，因為在你的周邊有許多的車輛，每一輛汽車都在不斷的排出尾氣，如果貿(mào)然開啟了外循環(huán)模式，不就相當(dāng)于在變相的吸收其他車輛排出來的尾氣嗎？文章的**再給大家總結(jié)一下，高速公路開啟內(nèi)循環(huán)模式會導(dǎo)致窒息這件事情完全是謠言，希望大家不要再隨意的傳播。
高空作業(yè)車廠家總結(jié)：汽車空調(diào)究竟應(yīng)該開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，我們說了不算，關(guān)鍵還是開車的司機說了算，一切盡在他掌握之中，如何讓長途行車中安全舒適才是**重要的。