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許多小區(qū)和狹窄道路的路面上都會設置減速帶,突出地面一定高度,讓車輛不得不減速.很多高空作業(yè)車司機在通過這樣的減速帶時,喜歡只用一側的輪子軋過去,認為這樣沖擊小,對車子損害小.從駕駛的感受來說,這樣開似乎沖擊小,因為車里的人感覺到的震動小.但實際情況恰好相反,這種過減速帶的習慣很容易不經意間就傷害了懸架.
當我們過減速帶的時候,多多少少都會對懸架產生沖擊,如果這種沖擊在合理范圍內,是不會改變車輪定位的,但如果超出合理范圍,就會產生影響,導致輕微的錯位.長此以往,就會導致高空作業(yè)車車輪定位的不準確甚**影響車身精度.
單輪過減速帶,高空作業(yè)車車內感覺的震動小了,就會給人一個錯覺,認為單輪過減速帶沖擊小,從而下意識地并沒有將車速降到合理范圍.但是對于單個車輪來說,感受到的沖擊與兩輪同時過是一樣的,這樣的話,過減速帶的車輪懸架就很容易受損.不僅如此,對于懸架來說,如果兩個車輪同時過,左右兩側的懸架系統(tǒng)平衡受力,共同將沖擊力傳遞到車身,雖然此時車身的震動大了,但可以有效減小錯位的可能性.**關鍵的是這種車身強烈的震動會讓高空作業(yè)車駕駛者下意識地降低速度,從而更好地保護懸架.